Эксперты фонда стратегического развития энергетики "Форсайт" считают, что высокая стоимость киловатт-часа вновь построенных мощностей является одной из основных проблем отечественной энергетики. Его цена как минимум в два раза выше одноставочной цены действующей генерации, даже без учета коэффициента используемой мощности, который у нового строительства существенно выше (75% против 50%), пишет издание "РБК daily".

Ситуацию усугубляет политика государства, отмечают эксперты. Власти наращивают объем новых мощностей в отсутствие адекватного рыночного спроса.

Текущие программы строительства новой электрогенерации и модернизации действующей создают в РФ избыточный объем энергомощностей, который не будет востребован рын ... Читать дальше »

Украина принимает широкий спектр мер на двустороннем и многостороннем уровнях для того, чтобы убедить другие страны, в частности, Германию, выступить против строительства газопровода «Северный поток — 2», сообщает украинское издание УНН со ссылкой на МИД страны.

«Украина последовательно придерживается позиции, которую разделяет большое количество наших западных партнеров о том, что "Северный поток-2" является политически мотивированным проектом, который имеет целью усиление геополитического влияния России на страны Европы через их энергетическую зависимость», — сказали изданию в МИД Украины.

«К сожалению, правительство ФРГ как в предыдущем, так и ... Читать дальше »

г. Москва, 30 марта 2017 г. Анализ факторов, влияющих на баланс спроса подвижного состава железнодорожного транспорта был представлен руководителем отдела исследований транспортного машиностроения Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Георгием Зобовым на специализированной конференция «Подвижной состав для химических грузов 2017».

Учитывая, что более четырёх пятых парка вагонов-цистерн на сети железных дорог составляют цистерны для нефти, нефтепродуктов и СУГ, эксперт построил свой доклад, опираясь на анализ структуры перевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом.

Так в период с 2010 по 2016 гг. объём перевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом сократился на 8,4% с 269,7 млн.т до 247,1 млн. т. При этом если объём перевозок на расстояния до 1000 ... Читать дальше »